006.名鉄、全線ダイヤ改正(取材日2005/01/29)

　1月29日、名鉄では全線で大幅なダイヤ改正が行われました。

　これにより列車種別では従来の『特急(Ltd. Exp.)』『急行(Express)』『普通(Local)』に加え、新たに『快速特急(Rapid Ltd. Exp.)』『快速急行(Rapid Express)』『準急(Semi Express)』が設定され、停車駅が分かりやすくなりました。
　なお、停車駅案内についてはこちらをご覧ください。
　(ちなみに停車駅案内にもあるように、一部の列車では基本停車駅のほか特別停車駅にも停車する列車があります。また必ずしも特別停車駅のすべてに停車するわけではありません。)

　このダイヤ改正の最大の目玉は、空港線開業に伴う各方面から中部国際空港駅への直通列車の運転です。
　内訳は昼間時間帯で毎時、『快速特急』が岐阜、犬山方面から各1本、『特急』が岐阜、豊橋方面から各１本、『急行』が犬山方面から2本の計6本となっています。
　なお、快速特急または特急の特別車の乗車には「特別車両券(ミューチケット)」350円が必要です。
　ちなみに空港線は『常滑〜中部国際空港駅間』の4.2kmで、常滑駅から1.6kmの場所に『りんくう常滑駅』が設置されています。

　また、ダイヤ改正に合わせて11駅で駅名の変更または廃止が実施されました。
　『新那加』『瓢箪山』の「那」と「箪」がそれぞれ常用漢字に変更され、『東笠松』『学校前』の両駅が廃止されました。
　その他の駅名の変更は下表をご覧下さい。

＜各主要駅からの中部国際空港駅への、最短所要時間と普通運賃＞

＜列車種別一覧＞

『快速特急』中部国際空港行きです。 白地に赤色の文字となっています。 なお、これは2000系以降で用いられている反射型LCDのものです。	『快速特急』豊橋行きです。 これは従来の幕を用いたものです。 なお、横幅が狭いことから『快特』と表示されています。	『特急』金山行きです。(反射型LCD) 赤字に白色の文字となっています。	『特急』名鉄岐阜行きです。(反射型LCD) 2000系などと同じ反射型LCDですが、1000系のものは大きさの関係から写真のように多少異なっています。
『快速急行』名鉄岐阜行きです。(反射型LCD) 白地に青色の文字となっています。	『快速急行』名鉄岐阜行きです。(幕) 横幅の関係から『快急』と表示されています。	『急行』豊川稲荷行きです。(反射型LCD) 青地に白色の文字となっています。	『急行』森上行きです。(幕) 幕の回転中に撮影したため、このような営業運転では表示されない組み合わせになりました。
『準急』中部国際空港行きです。(幕) 緑地に白色の文字となっています。	『普通』富貴行きです。(幕) 黒字に白色の文字となっています。	『回送』です。(反射型LCD) 黒字に白色の文字となっています。 『試運転』や『団体』も同様に表示されます。
『急行』上小田井行きです。(幕) 地下鉄鶴舞線直通用の車両で用いられているタイプです。 幕の回転中に撮影したため、このような営業運転では表示されないものになりました。	『特急』新可児行きです。(幕) 反射型LCDに変わる前に1000系で用いられていたものです。	『特急』佐屋行きです。(幕) 左の写真よりさらに古いタイプの特急用の幕です。	『急行』新岐阜行きです。 「サボ」を用いた方法で、種別･行先が別々に表示されます。 写真の旧3400系は営業運転からは退いています。

＜駅名変更の新旧対応表＞

＜変更された駅名標など＞

『名鉄名古屋』駅名標です。 右下の駅名(山王)も変更されています。	名鉄名古屋駅の乗車位置案内板です。 ダイヤ改正に対応して、中部国際空港や快特、快急、準急の文字が書かれています。	『山王』駅名標です。 この駅名標はなぜか他の駅名標とは書体が違っています。	『徳重･名古屋芸大』駅名標です。 横幅いっぱいに文字が書かれています。
『学校前』駅名標です。 ダイヤ改正で廃止された駅です。広見線新可児〜明智駅間にありました。	『東笠松』駅名標です。 ここもダイヤ改正で廃止された駅で、名古屋本線木曽川堤〜笠松駅間にありました。