3100系・3700系 　　　　　　3100系:2両編成*23本＝46両 　　　　　　3700系:4両編成*5本＝20両

製造目的･概要

　1997年度から製造された、3700系(4両編成)と3100系(2両編成)である。
　3500系の後継車両であるが、車体内外の仕様を変更。車体断面を直線とし、客室を広げ居住性を高めたものである。
　車載機器では、パンタグラフがシングルアーム式となり、耐雪ブレーキ、2段増圧ブレーキ、滑走防止装置が搭載され、130km/h運転に対応している。

主な運転区間/編成両数

・小牧線、豊田線、三河線(知立〜猿投)、蒲郡線を除く全線
　　　/2〜8両編成(3R車との併結)

主要諸元

最高速度	:	120km/h(130km/h運転対応)
加速度	:	2.0km/h/s(130km/h運転時は2.5km/h/s)
減速度	:	3.5km/h/s(常用)、4.0km/h/s(非常)
制御装置	:	IGBTインバータ、VVVFデュアルモード3レベルインバータ制御(3100系)
	:	IGBTインバータ、VVVF制御(3700系)
ブレーキ方式	:	MBSA電気指令式T車遅れ込め制御付き回生ブレーキ
車体構成	:	鋼製車体

外装

内装

特記事項

乗車インプレッション

編成表

＜3700系＞

←豊橋		ク3700(Tc1)	-	モ3750(M2)	-	モ3850(M1)	-	ク3800(Tc2)		名鉄岐阜→

		3701	-	3751	-	3851	-	3801		1次車(1997　日本車輌)
		3702	-	3752	-	3852	-	3802		1次車(1997　日本車輌)
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		3703	-	3753	-	3853	-	3803		2次車(1998　日本車輌)
		3704	-	3754	-	3854	-	3804		2次車(1998　日本車輌)
		3705	-	3755	-	3855	-	3805		2次車(1998　日本車輌)